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我国积极探索车联网安全保障体系建设 [复制链接]

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情感文章


      
      9月8日,工业和信息化部办公厅正式印发关于公布车联网身份认证和安全信任试点项目名单的通知。据了解,本次入选车联网身份认证和安全信任的项目共61个,将有超过300家单位参与到试点项目建设中,涵盖了汽车、通信、密码、互联网等跨领域企业以及地方车联网建设运营主体等。
      
      “随着汽车智能化、网络化、平台化发展特征日益凸显,车云、车车、车路、车与设备间的安全通讯需求快速增长。”在车联网身份认证和安全信任试点工作启动会上,工业和信息化部总工程师韩夏表示,车联网安全信任体系通过身份认证、通信加密等方式,探索解决车联网安全通信问题。工业和信息化部重点在构建标准体系、打造设施平台、强化技术试验和组织先行先试四方面扎实开展各项工作。
      
      车联网是新一代信息技术与汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业,相关工作需要多部门协同推进。2018年4月,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布智能网联汽车道路测试管理规范(试行)。目前全国27个省(市)出台管理细则,建设16家智能网联汽车测试示范区,开放3500多公里测试道路,发放700余张测试牌照,道路测试总里程超过700万公里。
      
      2020年6月,国务院办公厅印发关于进一步优化营商环境更好服务市场主体的实施意见,提出在特定路段和区域探索开展智能网联汽车示范应用、统一自动驾驶功能测试标准,推动测试结果全国通用互认等要求。
      
      今年7月,工业和信息化部、公安部、交通运输部再次联合发布智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行),在道路测试基础上增加示范应用,并完善智能网联汽车自动驾驶功能通用检测项目,推动实现测试项目和标准规范的统一。
      
      在进一步加强车联网安全信任体系和能力建设方面,韩夏提出三点建议。一是提升安全基础能力和产业链水平,打通关键环节,加强融合创新和国际合作。二是提升支撑保障能力,完善企业车联网身份认证技术系统等基础设施,拓展车联网安全信任行业服务应用,推动跨企业、跨地区、跨行业安全信任互联互通。三是建立协同联动机制,试点单位、支撑机构、专家委员会及各地工信、电信主管部门要积极发挥各自优势,共同推进试点工作高质量实施。
      
      中国信通院技术与标准研究所所长敖立表示,建立车联网安全信任体系,还要解决不同安全信任根的互信互认和互联互通。据悉,中国信通院支撑工信部建立车联网安全信任根管理平台,经过两年的技术验证,已为一百余家企业提供了安全通信技术验证服务,本次试点中,该平台将支持各试点项目实现跨企业、跨地域的互信互认互通,为推进全国跨地域、跨行业互信体系建立提供坚实保障。
      
      此外,车联网身份认证和安全信任试点技术指南(1.0)在启动会上发布,分别针对“车与云安全通信”“车与车安全通信” “车与路安全通信” “车与设备安全通信”四个试点方向提出指导意见,旨在为试点工作高质量建设提供参考,促进建成一批应用场景清晰、效果明显、可推广、可复制的优秀项目。
      
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